«Назад | Вперед »

МЫ ВСЕ ОДНАЖДЫ УЕЗЖАЕМ...

Мы все однажды уезжаем
В свой путь, влекомые судьбой.
Но никогда не забываем,
Где родились и дом родной.
Да разве корни ты отрубишь?
Там всё росло, тебя любя.
И дом родной свой не забудешь,
Где начиналась жизнь твоя.

Мы все когда-то уезжаем
Из мест знакомых и родных.
Ну а в душе, переживаем,
Как будто предали мы их.
Но тянет часто нас обратно.
И очень рвёмся к встрече мы.
Всё, что теряем безвозвратно.
Лишь на мгновенья дарят сны.

Мы все куда-то уезжаем,
Найти пытаясь сход дорог.
И, лишь хлебнув всего, узнаем,
Как дорог нам родной порог.
А сколько всяких мест на свете,
Красот земных не перечесть.
Но не заменят дива эти,
Тех мест родных, что в сердце есть.

Елена Келлер

Родители - Николай и Зинаида Бобылевы.
Братья и сестры - Виктор, Нина и Иван Бобылевы

Окончила Орловский техникум ж/д транспорта в 1979 году и распределена на ст.Вербилки - дежурной по станции.
В 1980 году поступила во Всесоюзный заочный институт инженеров транспорта, переведена на ст.Гражданская Рижского направления.

В 1982 году вышла замуж.
Муж - Андрей Николаевич Беженар - прапорщик.
Дети - Анна, Кристина, Василий.

С 1985 года живет и работает в г.Дмитров

Разместил этот материал - у людей появились вопросы: где взял. Решил дать полностью статью:

Наша газета: Времена и Вести – В городе моем!  (г.Дмитров) от 1.08.2007 года.

В. Н. БЕЖЕНАР: «ЛЮДИ У НАС ХОРОШИЕ!»
В городе моем ( 2007-08-01 )

Вблизи с. Злобино Железногорского района Курской области железных дорог не было. После окончания школы, как и большинство ее сверстников, Валентина решила учиться дальше. Но где, на кого? В семье Бобылевых были четверо детей, Валентина – предпоследняя. Мама умерла рано, и девочке-подростку пришлось познать все трудности самостоятельной жизни. Поддавшись коллективному решению, она и еще пять одноклассниц поехали в Орел. Четверо по итогам вступительных экзаменов поступили в Орловский техникум железнодорожного транспорта на специальность «Управление процессом перевозок». Учиться было сложно, но интересно. Валентина очень старалась, ведь в ее семье она будет первым железнодорожником. Диплом защитила на «пять».

В 1979 г. по распределению Валентину направили на Московскую железную дорогу, точнее – на станцию Вербилки. Девятнадцатилетнему специалисту доверили работу дежурного по станции! Кстати, эту должность она занимала всюду, куда ни перебрасывала ее судьба. «В мои обязанности, - рассказывает Валентина Николаевна, - входит руководство приемом и отправкой грузовых и пассажирских поездов, электричек, маневровая работа, подача и выводка вагонов. Все время – за пультом, ни минуты отдыха, даже, бывает, и чаю попить некогда.

Но мне моя работа очень нравится. Люди у нас хорошие – открытые, добрые, трудолюбивые. Как помощник начальника станции дежурный решает самые разные вопросы, отслеживает работу технической, товарной контор, составителей поездов. В тесном контакте и с путевым хозяйством. Если где-то на линии случилась неисправность, опаздывает поезд – на схеме пульта загорается соответствующий участок. Сообщаю монтерам пути, которые должны экстренно все устранить. Одновременно оповещаю по станции все службы, в том числе механиков, поездного диспетчера, диктора билетной кассы, чтобы пассажиры не томились в неведении, а получили необходимую информацию. Казалось бы, всего-то территория – от входного светофора со стороны Яхромы до входных Каналстроя и Иванцева. Но плюс к этому мы обслуживаем прилегающие перегоны, постоянно контактируем со всеми станциями Савеловского направления через поездного диспетчера. Наши подъездные пути идут также к заводу МЖБК, северному порту, базе хлебопродуктов, заготконторе. На станции трудятся более 60 человек, и контакт приходится держать со всеми.

Иногда дома, после напряженного дежурства, вдруг среди ночи просыпаюсь оттого, что во сне вдруг не туда поезд с опасным грузом или электричку в тупик отправляю. У нас во время дежурства ночь ото дня практически не отличается, все 12 часов говорим и говорим. Днем – электрички, грузовые вагоны, ремонт путей, ночью – грузовые вагоны, маневровая работа, развоз, подача, выводка вагонов».

В тот момент, когда я пришла побеседовать с В. Н. Беженар, на линии Орудьево-Дмитров выбило электропитание. Погода стояла ненастная, и во время сильного ветра на провода упала ель. Электричка в Москву опаздывала почти на час. Честно говоря, не каждый выдержит такого темпа работы. Валентина Николаевна успевала говорить по рации и телефону, предупреждать, делать запросы, уточнять, сообщать коллегам других станций, следить за пультом, отвечать на вопросы – держать связь соответствующих служб друг с другом.

Удивительно, и как только узнавала каждого, кто с ней говорил, по голосу?! В ее работе не было суеты и нервозности. Спокойно, доброжелательно, тактично Валентина Николаевна контролировала устранение неисправности. «А как иначе? – улыбается В. Н. Беженар. – Если участок «горит» (на пульте – прим. автора), надо сделать все возможное, чтобы быстро восстановить движение транспорта».

…Всего год проработала Валентина на станции Вербилки, но за это время поступила во Всесоюзный заочный институт инженеров транспорта и встретила свою «вторую половину». Андрей Николаевич служил прапорщиком в Лобне и как-то с друзьями приехал в Вербилки. Вскоре дружба с красивой и веселой девушкой переросла в крепкое чувство. Несмотря на то, что Валентину перевели на работу дежурным по станции Гражданская Рижского направления, молодые люди продолжали встречаться.

В 1981 г. Валентина получила от железной дороги комнату в мкр. Аверьянова Дмитрова, а 18 сентября 1982 г. сыграли свадьбу. И вот уже четверть века вместе, воспитали троих детей – Анну, Кристину и Василия. Появление малышей заставило В. Н. Беженар перебраться на работу поближе к дому, и в 1985 г. ее перевели на станцию Дмитров.

«Посменно на блокпосте ЭЦ (электрической централизации) трудятся пять дежурных по станции и пять операторов при них, - продолжает свой рассказ Валентина Николаевна. – Все работают давно, более 20 лет, коллектив слаженный. Почти пять лет мы дежурим в паре с оператором Валентиной Александровной Малинкиной, до этого много лет – с Надеждой Юрьевной Авдеевой, которая теперь на заслуженном отдыхе. Мы друг друга с полуслова понимаем, ведь от слаженных действий дежурного и оператора зависит безопасность движения и порядок на линии».

И как бы в подтверждение этих слов, по рации Валентине Николаевне передали: «Между путями лежит пьяный мужчина». В. А. Малинкина тут же связывается с ЛОВД, а в это время В. Н. Беженар – на связи с обходчиками, интересуется поведением «непрошенного гостя». «Он встал и уже светофор обнимает», - комментируют они происходящее. Вскоре «экстремала» забирает милиция. «Главное для дежурного по станции, - считает В. Н. Беженар, - хорошая память, внимательность, доброжелательность, ответственность, подвижность и огромная физическая энергия. В канун Дня железнодорожника, конечно, хочу пожелать коллегам здоровья, а еще зеленого сигнала светофора и нормальной работы устройства СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки)!»

http://www.viv-dmitrov.ru/index.php?page=view&id=160

Бригада

Вчера похоронили  Виктора Волобуева (Суслика) и Лидию Новикову (Лавренову), она много лет работала продавцом в местном магазине.

Лариса Белова - дочь Тепеши. ( Умерли и он,  и его жена) Тепеша - это не Виктор Панов??? Работал шофером, жил на Гореловке?

Заходи через мою страницу : Валерий Солдатенков

Не помню по дворне. Его отец был объезчиком. В Масловке первый дом от моста.

«Назад | Вперед »